Что касается стиля, новый Clio будет использовать новейший дизайн, созданный новым руководителем дизайна Жилем Видалем и уже примененный к кроссоверу Scenic E-Tech и флагманскому купе-внедорожнику Rafale. Это поможет ему отличиться от R5 и R4, а также от ностальгического Twingo. Длина существующего Clio составляет 4053 мм, что немного длиннее, чем 3920 мм только электрического R5.
Следующее поколение Clio, скорее всего, будет основано на обновленной версии существующей архитектуры CMF-B. Платформа Ampr Small (CMF-BEV), лежащая в основе полностью электрического R5, разделяет около 60 процентов своих компонентов с CMF-B, а это означает, что кроссовер между ними возможен. Гибридная и полностью электрическая версии Clio будут иметь идентичный дизайн.
Можно с уверенностью предположить, что Renault продолжит развивать гибридные и подключаемые гибридные силовые агрегаты, имеющиеся в существующих Clio и Captur со значком E-Tech. К 2026 году электрифицированные установки смогут обеспечить больший запас хода с нулевым уровнем выбросов, одновременно улучшая показатели топливной эффективности.
Основными конкурентами Clio шестого поколения станут Peugeot 208 и Opel Corsa. Оба супермини Stellantis уже доступны в электромобиле и гибридном варианте, в отличие от будущего VW ID.2, который пойдет по пути только электромобилей. Это также будет единственный хэтчбек Renault с двигателем внутреннего сгорания, поскольку будущие Twingo, R5 и Megane доступны только в версиях с нулевым уровнем выбросов.
