Mercedes-Benz G класса построен на модифицированной версии рамной платформы бензинового G-класса и оснащен четырьмя двигателями общей мощностью 579 л.с. Mercedes не сообщил, какой запас хода будет обеспечивать электрический G-класс, но стандартная батарея емкостью 116 кВтч должна сделать его конкурентоспособным.
Электрический G-класс мощностью 579 л.с. может разогнаться до 100 км в час за 4,6 секунды и достичь максимальной скорости 182 миль в час. Каждый из четырех двигателей автомобиля индивидуально приводит в движение одно из колес, позволяя точно направить крутящий момент туда, где он необходим. Mercedes называет это виртуальной блокировкой дифференциала. Также имеется пониженная передача для бездорожья.
Конфигурация позволяет электрическому G-классу выполнять так называемый танковый поворот, при котором автомобиль может развернуться на месте, вращая левое и правое колеса в противоположных направлениях. Mercedes называет эту функцию G-Turn. Также имеется G-Steering, представляющая собой уменьшенную функцию поворота танка, которую можно использовать для разворота автомобиля на 90 градусов, заставляя его поворачиваться вокруг внутреннего заднего колеса. Это может быть полезно на узких трассах, где большой камень или дерево затрудняет выполнение обычного поворота.
Также включена функция сканирования с тремя настройками. Подвеска также подходит для бездорожья. Спереди используется независимая установка, а сзади мост с регулируемыми амортизаторами. Автомобиль соответствует способности модели с бензиновым двигателем преодолевать уклон до 100% на подходящих поверхностях и предлагает на 15 см большую глубину преодоления брода при общей длине 85 см. Дорожный просвет составляет 25 см, а углы въезда, съезда и съезда 32, 30,7 и 20,3 градуса.
