Учитывая характер этого варианта Mustang Mach-E, боковые элементы имеют дополнительную защиту, равно как и облицовка дверей и колесные арки, а также добавлены соответствующие буксировочные крюки как спереди, так и сзади.
Задняя часть занимает центральное место с брутальным спойлером, который она установила, унаследованным от Focus RS, гораздо больше чем передняя часть с круглыми противотуманными фарами в центральной панели решетки радиатора.
Внутри нижние спицы рулевого колеса окрашены в тот же ярко-белый цвет, что и легкосплавные диски, как и спинки передних сидений, на которых также выгравировано название модели. Сиденья совсем не обычные, а специфические и более обволакивающие, чтобы лучше поддерживать тело при более агрессивной езде.
Mustang Mach-E Rally основан на версии GT, но имеет более изысканную раму. Подвеска поднята на 20 миллиметров, амортизаторы магнитные, что позволяет постоянно регулировать их работу, а тормозные диски увеличили свой диаметр до 385 миллиметров, суппорта Brembo, окрашены в красный цвет.
Кроме того, селектор режима вождения запускает настройку Rally Sport, которая составляет мощность в 480 л.с. Ford установил литий-ионную батарею с полезной емкостью 91 кВтч, обеспечивающую максимальный запас хода до 400 километров на одной зарядке.
