Больше всего привлекают внимание его передняя и задняя части, а особенно светотехника. Спереди фары очень тонкие и расположены вертикально, выбирая горизонтальный формат и с 3D-дизайном сзади, выступая и с названием бренда между ними как часть пилотов. Porsche Mission X демонстрирует свою легкую конструкцию из углеродного волокна, открытую в различных частях, таких как рамы распашных дверей, в истинном стиле Ле-Мана.
Центральная часть салона выполнена из стекла и углепластика, армированного углеволокном. Цель состояла в том, чтобы добиться очень легкого веса с экстремальным сопротивлением, чтобы превзойти все пределы аэродинамики и производительности. В его салоне достаточно места для двух сидений, что еще раз демонстрирует будущий дизайн моделей марки. Конечно, обтянутый кожей, спортивность является полной в положении водителя, которое имеет три отдельных цифровых экрана, центральный вертикальный и рулевое колесо типичной формы для максимальных соревнований со всеми встроенными элементами управления.
Несмотря на огромные размеры, Porsche Mission X намного меньше, чем кажется невооруженным глазом, его длина составляет всего 4500 миллиметров. Компания не уточнила характеристики этого зверя, но обнародовала очень интересные подробности: если он пойдет в производство, вероятность того, что это будет серийный гиперкар. Однако мы знаем одну деталь: он на 100% электрический. Компания Porsche подтвердила, что у него есть электрическая сеть на 900 В, более мощная, чем у Taycan и с мощностью зарядки в два раза быстрее, чем у Taycan Turbo S, поэтому его мощность зарядки превышает 500 кВт при постоянном токе. Чего мы не знаем, так это его механических характеристик, но наверняка он превышает тысячу лошадиных сил, поскольку разгон составляет от нуля до 100 км/ч всего за 1,9 секунды.
